Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca—Hotwheels

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1969 年 Ford Mustang Boss 302 問世，然而之後未有後繼車款。而 Ford 終於在 2012 年推出繼承 Mustang Boss 302 之名的後繼車款。

為了慶祝 Mustang Boss 302 往日榮光，Ford 也同時推出限量的 Mustang Boss 302 Laguna Seca 版本，用以紀念 1970 年 Trans-Am 賽季，車手 Parnelli Jones 在首站 Laguna Seca 駕駛 Boss 302 拿下冠軍。


由風火輪設計師 Jun Imai 設計的 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 在前輪和後輪上使用不同尺寸的輪圈來複製真車的 19 寸合金賽車輪圈。



我認為倒後鏡是風火輪的優點。



中控台的形狀、速度表、甚至中控台中央的機油壓、水溫和圈速表都有複製到風火輪上。


Recaro 前排座椅如實呈現。 它們是由 Ford SVT 與 Recaro 合作設計，並在 Boss 和 GT500 之間共用。


車廂的 X 型支架都有做出來。 在真車中，它是和後輪之間的結構耦合在一起。


車身側面印有黑色和紅色條紋，並寫上 “Boss 302”。


前格柵的野馬標誌亦如實呈現。


Laguna Seca 版本具有較大的尾翼。 筆者非常欣賞 Hot Wheels 嘗試在此上添加一些細節。


如實呈現了真車激進的前分離器。 在真車上，它不但增加了汽車前部的下壓力，同時有助於引導汽車下方和周圍的空氣。



如實呈現了 Boss 302 的特殊排氣系統。四出尾管的設計，其中兩道尾管拉向了後輪前方，而非常見的車尾四出設計。




新舊 Boss 302 的重逢。